HT
Filtres destinés au montage permanent
Les filtres EHC HT sont conçus pour être montés en permanence sur les moteurs au diesel. Ils ont des corps de filtre en acier inoxydable ou galvanisé, contenant un élément de filtrage jetable.
Application
Ils sont surtout mis en oeuvre lorsque els conditions d’utilisation empêchent l’utilisation de filtres céramiques régénérants:
- température moyenne réduite des gaz d’échappement (jusqu’à un maximum de 300C°)
- peu d’heures de fonctionnement, situations connaissant davantage de démarrages que de roulage)
- charge réduite du moteur
- beaucoup de fonctionnement à bas régime
- etc.
Ces filtres conviennent aux chariots élévateurs, aux balayeuses, aux tracteurs, aux mini-excavateurs, etc.
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Spécifications
Efficacité : >95% de toutes les particules de gaz d’échappement >0,4 microns
Volume maximal des gaz d’échappement : HT10 (10m³/min)
HT20 (20m³/min)
HT35 (35m³/min)
Température maximale des gaz d’échappement: 300 C°
Durée de vie de l’élément de filtrage: celle-ci dépend du type de moteur, de la cylindrée, des conditions d’utilisation, etc.
Tous les filtres HT sont équipés, dès la version de base, d’une surveillance de contre-pression qui indiquera quand il faudra remplacer l’élément de filtrage.
Officiellement agréés : les filtres HT sont agréés par TUV et Vert (CH). Ils répondent, par ailleurs, aux exigences des normes COSHH (GB) et TRGS554 (D)
Equipement
Tous les filtres EHC HT sont livrés, dès la version de base, avec:
- des pieds réglables
- des brides d’entrée et de sortie du corps de filtre
- un écran thermique
- un robinet de purge automatique pour l’eau de condensation
- des couvercles à fermeture rapide
- une surveillance de contre-pression
Valve à 3 voies
On peut équiper les filtres EHC HT d’une soupape à 3 voies (manuelle ou électrique), qui fait office de dérivation et qui permet de neutraliser le filtre lorsque le véhicule ou l’engin roule à l’extérieur.
P15 - L20 - PF
